樟宜机场二号航站楼升级改造

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樟宜机场二号航站楼升级改造

立面也会吸收柔和的反射光,同时装点出航站楼重要的外部形象

新加坡樟宜机场完工于1990年,是一处已有多年历史的老公共设施,面临大规模重建作为世界公认最便利的机场之一,其航站楼的构造却其貌转包工程不扬,难以给人留下印象

新加坡樟宜机场完工于1990年,是一处已有多年历史的老公共设施,面临大规模重建作为世界公认最便利的机场之一,其航站楼的构造却其貌不扬,难以给人留下印象为了贯彻新加施工安全坡政府所倡导的“花园城市”的概念,设计师想要营造一种新加坡特色的灯光为机场增光添彩,提出了主动地运用目光向热带植物致敬,设计出与众不同的光感,以及彻底颠覆白天和夜间光环境形象等旅游地理设计理念

重建期间,机场设施还在照常使用,因此重建工作被分成60个部分且历时3年多才得以完成重建包括了航站楼的大部分区域,而照明设计的范围覆盖了其中的主要部分:航站楼入口、办理登机手续人造光源柜台、入境处、观景厅、入境旅客休息室及车道

重建之前,航站楼的照明虽然足以满足要求,但缺乏视觉感染力为了弥补这一遗憾,升级后的照明设计赋予原本单调乏味的空间以活跃的气氛鉴于机场占预算文件地广阔,易于维护、节约能源是考虑的基础机场作为全天候开放的设施,要重视24小时配置灯光的需求照明设计概念将重点放在明确区别两种最主要的光环境上:白天热情的目光和夜间慵懒的阴影

乘客首坚井封闭先进入的是带有独特叶形顶棚的航站楼入口和出境大厅在顶棚玻璃上镀有陶瓷圆点,来遮蔽日光的直射,夜晚用上照光照亮下表面,令顶棚似乎盘旋在空中

办理登机手续柜台和出境大厅占很大的空间,配电线路用叶形发光天花将其划分成12个子空间为了创造出均匀大气的表面亮度,在发光顶棚内安装了560个TL5荧光灯管,可以方便地对所有灯具进行维护混合使用了3000K和4200K两种灯具,使得每片叶子的中间为暖白色中央试验室光,向边缘逐渐变为冷白色为了加强地面照度,在12个发光顶棚之间的缝隙中装有CDM一70w,3000K的聚光灯尽管基础照明系统已经划分了3种时间模式:白天、傍晚和深夜,但通过照度和色温的变化,这种中央试验室发光天花和聚光灯的组合能够为场景变化带来更多的可能性30分钟淡进淡出的场景切换过程足以让视觉环境讨渡得平滑而自然

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